Air Canada Política de ADMs
Esta Política de Reservas y Emisión de Billetes establece los procedimientos que deben seguir todos los Proveedores de Servicios de Viajes (en adelante, el Agente de Viajes) o cualquier persona autorizada para actuar en nombre del Agente de Viajes, que reserven o emitan billetes de transporte aéreo en Air Canada y en vuelos de Código Compartido de Air Canada.
Es responsabilidad del Agente de Viajes garantizar que todos sus empleados, en todas sus ubicaciones, cumplan con esta política. Las agencias de emisión de billetes serán responsables de todas las reservas y billetes que infrinjan esta política, reservados por sus empleados en todas las ubicaciones, sus subagentes y sus agentes independientes que trabajen a través de la agencia.
Solo se podrá utilizar la Tarjeta de Pago del Cliente o una tarjeta Air Canada ACGlobe para adquirir transporte aéreo de pasajeros o servicios auxiliares, a menos que Air Canada autorice lo contrario.
Para evitar cualquier duda, se entiende por Tarjeta de Pago del Cliente una tarjeta física, virtual o de un solo uso, emitida a nombre del cliente que adquiere transporte aéreo de pasajeros o servicios auxiliares o que es responsable de liquidar las transacciones con la entidad emisora de la tarjeta. Se excluyen las tarjetas emitidas a nombre del Agente, de cualquier persona que actúe en nombre del Agente o de cualquiera de sus suscriptores contratados.
Nota de débito por incumplimiento de la Política de Ventas con Tarjeta de Crédito de Air Canada
En caso de incumplimiento, Air Canada emitirá una nota de débito por un importe de 150.001 CAD/USD por boleto.
Air Canada también se reserva el derecho de retirar la autorización de emisión de boletos a la agencia de viajes que incumpla con la normativa.
Emisión de billetes consecutivos: una combinación de dos o más tarifas de ida y vuelta con el fin de eludir las normas tarifarias aplicables, como la compra anticipada y la estancia mínima.
Emisión de billetes descartes: tarifas de ida y vuelta utilizadas para viajes de solo ida, o la compra de un billete desde un punto distinto a la ciudad de origen del cliente, o a un punto más allá del destino real del cliente para obtener un precio inferior a la tarifa aplicable. Esto puede dar lugar a:
que la aerolínea detenga al pasajero y le exija el pago de la tarifa adicional,
o
que Air Canada debite la diferencia de tarifa aplicable a la agencia de viajes emisora, o
o
que la agencia de viajes pierda su contrato de agencia.
Cuando no se requieran reservas, deben cancelarse inmediatamente en su CRS antes de la salida. Se emitirá una nota de débito de 15,00 CAD/USD por segmento por persona por incumplimiento de la regla de plazo de emisión.
No se pueden duplicar segmentos moviéndolos entre CRS. No se pueden crear reservas duplicadas, ni activas ni pasivas, incluyendo cualquier combinación de reservas para pasajeros que, lógicamente, no puedan viajar.
Air Canada no se responsabiliza de los cargos por segmentos duplicados generados por el movimiento de segmentos entre CRS ni por los PNR involucrados en las conversiones de CRS de las agencias de viajes.
Los segmentos o PNR duplicados se cancelarán automáticamente y el código de estado del segmento cambiará a HX. Los agentes deben cancelar el segmento HX en el CRS para evitar una nota de débito de 15,00 CAD/USD por segmento por persona por incumplimiento de la norma de reservas duplicadas.
Air Canada se reserva el derecho de emitir una nota de débito si la agencia no cancela el espacio duplicado del billete, la cual no se reembolsa antes de la salida. Las infracciones pueden incluir múltiples billetes emitidos para el mismo pasajero reservado en el CRS, reservados en el CRS y en línea, o múltiples reservas en línea y múltiples billetes en el mismo PNR.
Política de reembolso de boletos duplicados Política de reembolso de boletos duplicadoshttps://www.aircanada.com/ca/en/ado/drs/agents/duplicate-ticket-refund.html
Reservas ficticias
Las reservas ficticias o especulativas, incluyendo la prueba, el bloqueo o la retención de una reserva debido a una demanda prevista o a la indecisión del cliente, no están permitidas bajo ninguna circunstancia.
No se puede utilizar el código de identificación de la aerolínea Air Canada con números de vuelo ficticios para almacenar información de vuelos de una aerolínea que no figure en el CRS.
Air Canada se reserva el derecho de emitir una nota de débito por 15,00 CAD/USD por segmento, por persona, para cualquier reserva ficticia.
Esto significa que el inventario de un segmento específico para un O&D podría no estar disponible para otro O&D, incluso si ambos O&D incluyen el mismo segmento en el itinerario. Además, el inventario para ese mismo O&D podría no estar disponible para clientes con un POC diferente.
Air Canada prohíbe todas las prácticas de venta y reserva destinadas a eludir nuestro inventario para obtener clases de reserva más bajas que podrían no estar disponibles para el O&D real de los clientes según su respectivo POC. Estas prácticas perjudican la salud financiera de nuestro negocio y la eficiencia de nuestras operaciones.
Esto incluye, entre otras, las siguientes prácticas de reserva:
Punto de inicio (POC) y Fuera de secuencia (OOS)
El país de inicio del viaje de los clientes (POC) determina la disponibilidad, independientemente del punto de venta.
Se prohíben las solicitudes de venta que resulten en una determinación errónea de POC y las reservas fuera de servicio (OOS) para obtener una tarifa más baja.
El POC se elude cuando la primera solicitud/reserva de venta se origina en un país distinto al del PNR. Por ejemplo, si el viaje previsto es de YYZ a LHR, la primera solicitud de venta debe ser de YYZ a LHR. Una solicitud de venta DTW a LHR vía YYZ ilustra manipulación de POC.
El POC también puede incluir una reserva fuera de servicio (OOS), cuando la entrada se reserva antes del viaje de ida. Por ejemplo, si el viaje previsto es de YVR a HKG (ida y vuelta), una primera solicitud de venta de HKG a YVR ilustra tanto manipulación de POC como de OOS.
La manipulación de OOS ocurre cuando el orden de la solicitud de venta no coincide con el orden de O&D del viaje previsto; es decir, cuando la entrada se solicita antes del viaje de ida. Por ejemplo, si el viaje previsto es de YYZ a PUJ, la primera solicitud de venta debe ser de YYZ a PUJ, no de PUJ a YYZ. Ciudades Ocultas (HC)
Inclusión de segmentos no deseados en la solicitud de venta para evaluar la O&D de un viaje extendido en comparación con el itinerario previsto en el PNR. Esta práctica no refleja la O&D del viajero previsto.
Segmentos Casados
Se rompe o se evita la unión de segmentos utilizando la disponibilidad del segmento en lugar de la disponibilidad de O&D.
Prevenir la Elusión de Inventario
Las reservas y solicitudes de venta siempre deben realizarse:
Desde la visualización de disponibilidad de la O&D prevista. Es obligatoria la disponibilidad completa de O&D, ya sea que la reserva incluya solo AC o AC con vuelos interlínea o de código compartido.
En orden cronológico de cada O&D.
Reservar una O&D de conexión a través de una O&D local independiente (disponibilidad por segmento) también se considera elusión de inventario.
Consecuencias de la elusión de inventario
Para prohibir que los agentes eludan los controles de inventario de Air Canada, Air Canada se reserva el derecho a tomar las siguientes medidas, que incluyen:
Nota de débito de un mínimo de 1000,00 CAD/USD por boleto, o el valor de la pérdida de ingresos; y
Impedir que la agencia realice reservas con Air Canada.
Agradecemos su cooperación para mantener estas normas y comunicar esta política a su personal, subagentes y agentes independientes que emiten boletos a través de su agencia.
Air Canada se reserva el derecho de modificar o actualizar esta política según sea necesario.
- Notas de débito vencidas (más de 30 días) por infracciones de reserva;
- Actividades fraudulentas de reservas y emisión de billetes;
- Prácticas de reserva que resulten en la elusión del inventario de Air Canada;
- Diez o más pasajeros no presentados o un factor de no presentación del 25% en un mes determinado.
Un pasajero no se presenta a un vuelo reservado en su CRS sin un número de billete válido. Las reservas deben cancelarse al menos 60 minutos antes de la salida o 3 horas después de la salida del vuelo; de lo contrario, se considerará que el pasajero no se presentó.
Se anuló un billete y no se cancelaron los vuelos asociados. Se aplicarán notas de débito por pasajero/por PNR para las reservas sin billete que resulten en una no presentación.
Consulte la política de no presentación https://www.aircanada.com/ca/en/ado/drs/agents/customer-no-shows.html#/
Air Canada se reserva el derecho de emitir notas de débito de 15,00 CAD/USD por segmento pasivo.
Air Canada se reserva el derecho de tomar las medidas necesarias para prohibir a los agentes que incurran en prácticas que infrinjan su política de redistribución. Estas medidas pueden incluir, entre otras, la emisión de notas de débito de hasta 1000,00 CAD/USD por billete, la suspensión temporal de cualquier programa de incentivos existente y/o la prohibición de reservar inventario de Air Canada.