British Airways Política de Origen y Destino (O&D) y Punto de Inicio (POC)
Introducción a O&D y POC
British Airways utiliza un sistema de Origen y Destino (O&D) en combinación con la lógica de Punto de Inicio (POC), que se determina según el país donde comienza todo el itinerario. Este enfoque asegura que el inventario se asigne en función del viaje completo del pasajero, en lugar de segmentos individuales de vuelo. Para mantener una gestión precisa del inventario, la reserva debe reflejar el itinerario real del pasajero sin modificar el POC del viaje completo. Como resultado, el inventario disponible para un O&D puede no estar disponible para otro, incluso si comparten el mismo segmento de vuelo.
Prácticas abusivas de O&D y POC
Para proteger la integridad del sistema de inventario de British Airways y garantizar el cumplimiento de la lógica de O&D y POC, las siguientes prácticas —incluyendo, pero no limitándose a las enumeradas a continuación— están estrictamente prohibidas, incluso si los GDS (Sistemas de Distribución Global) u otros canales de reserva no las bloquean automáticamente.
• Alterar el POC: Cambiar el punto de inicio del viaje completo para acceder a inventarios destinados a un mercado o clase de tarifa diferente.
• Orden no cronológico: Reservar segmentos/O&D en orden cronológico inverso, por ejemplo, primero reservar el regreso seguido del viaje de ida.
• Romper la conexión de segmentos: Separar segmentos de vuelo conectados (segmentos casados) para acceder a inventarios que de otro modo no estarían disponibles.
• Usar disponibilidad de segmento único: Solicitar disponibilidad para segmentos individuales en lugar del O&D completo, lo que resulta en un acceso engañoso al inventario.
• Segmentos ficticios o engañosos: Agregar segmentos al PNR que no reflejan las intenciones reales de viaje del cliente, incluyendo el uso de segmentos interlínea o de código compartido, o cualquier adición que altere el POC o tergiverse los requisitos genuinos de viaje.
Estas acciones se consideran violaciones de O&D y POC porque distorsionan la disponibilidad del inventario, resultando en el acceso no autorizado a clases de reserva que no habrían estado disponibles mediante métodos legítimos de reserva. www.ba.com
Directrices de reserva y mejores prácticas
Para garantizar el cumplimiento de la lógica de O&D y POC de British Airways:
• Reservar cronológicamente: Los segmentos/O&D deben reservarse en orden cronológico. No está permitido reservar el O&D de regreso antes del de ida.
• Usar disponibilidad completa de O&D: Siempre solicite y reserve disponibilidad basada en el viaje completo de O&D, en lugar de por segmento.
• Evitar manipulaciones de reserva: No utilice atajos ni manipule segmentos conectados de manera que tergiversen el itinerario real del pasajero o evadan las reglas del sistema.
• Cambio de POC: Si hay un cambio en el Punto de Inicio, es decir, un cambio en el país donde comienza todo el itinerario, se debe cancelar todo el PNR y crear uno nuevo.
Consecuencias del abuso de O&D y POC
Si se identifican reservas abusivas, se pueden tomar medidas apropiadas, incluyendo pero no limitándose a:
• Cualquier PNR no emitido encontrado puede ser cancelado. • Cualquier PNR emitido puede estar sujeto a un ADM (Memo de Débito de Agente), independientemente del stock de boletos utilizado.
• Violaciones continuas de esta política o cualquier otra política de British Airways o IAG pueden resultar en acciones adicionales, incluyendo la restricción de privilegios de reserva y emisión de boletos con British Airways.
Se espera que los socios de viaje cumplan estrictamente con estas directrices. Cualquier intento de manipular el sistema de gestión de inventario de British Airways estará sujeto a investigación y medidas correctivas. www.ba.com